Cominato ''No Grandi Navi'': crociere fuori da laguna di Venezia

Venezia, 17 gen. (Adnkronos) - ''Stamattina tra le 8 e le 9 un traghetto greco e' rimasto in panne nel canale della Giudecca, tra la Marittima e Sacca Fisola: sono dovuti intervenire i rimorchiatori. Non oso pensare cosa sarebbe potuto succedere se l'incidente fosse successo 500 metri prima, di fronte al molo di San Marco e invece che il panne il traghetto fosse stato ingovernabile, andando magari a sbattere contro il molo di San Marco o alla Punta della Dogana''. Cosi' Silvio Testa, portavoce del Cominato 'No Grandi Navi', all'Adnkronos rilancia l'allarme per possibili incidenti di grandi navi da crociera in transito lungo il canale che dal Lido porta alla Stazione Marittima, passando davanti a Piazza San Marco.

''E' chiaro che i nostri 'avversari' diranno : 'avete visto: non e' successo nulla'. Ma per noi e' l'ennesimo campanello d'allarme - spiega Silvio Testa - l'incidente, l'errore umano, il guasto meccanico sono sempre dietro l'angolo. E temiano che cose come quella di questa mattina succedano piu' spesso di quel che si viene a sapere. Per questo, abbiamo presentato ieri alla Commissione Ambiente del Senato in visita istituzionale a Venezia una proposta di legge che sancisce il divieto di ingresso e ormeggio in tutta la laguna, con l'eccezione per le navi che dovessero essere costruite o in manutenzione alla Fincantieri, perche' non vogliamo creare difficolta' ai lavoratori di Porto Marghera''.

''Per questo - spiega il portavoce del Comitato - chiediamo che in un lasso di tempo abbastanza breve il Governo trovi la soluzione: mandino le grandi navi a Trieste, oppure studino l'alternativa dell'off shore al largo del Lido, per noi va bene l'una o l'altra, l'importante e' che le grandi navi restino fuori dalla laguna, perche' al di la' di possibili incidenti, il problema e' ambientale. Le grandi navi spostano decine e decine di tonnellate d'acqua, il fondo del canale viene sconvolto ogni volta e le conseguenze sul piano ambientale sono incalcolabili''.

Secondo il portavoce del Comitato 'No Grandi Navi' infatti: ''e' una logica devastante, nel 2012, dopo tanti anni che si parla del disastro della laguna per opera dell'uomo siamo ancora al punto di partenza. E' chiaro che in laguna non puo' succedere quando avvenuto all'Isola del Giglio - spiega Testa - ma l'incidente e' sempre dietro l'angolo, e non credo che i rimonchiatori, per quanto potenti, possano far cambiare rotta a una grande nave diventata ingovernabile per qualche motivo tecnico''.

''Abbiamo spiegato la nostra posizione ai compotenti della Commissione Ambiente del Senato - continua Silvio Testa - e ho visto i compotenti molto attenti ed interessati, sono uscito dall'audizione rinfrancato, insomma abbiamo sfondato una porta aperta''.

Il portavoce del Comitato poi chiede che ''si faccia uno studio autorevole e super partes sull'apporto economico del transito delle grandi navi per la citta' di Venezia. A parte il fatto che gia' oggi il centro storico viene visitato ufficialmente ogni anno da 22-23 milioni di turisti, e si parla di 30 milioni visitatori, con tutte le conseguenze anche negative di un tale sovraffollamento in alcuni periodi dell'anno. Venezia dovrebbe essere lastricata d'oro, ed invece il Comune e' costretto a vendere i suoi palazzi per fare cassa...''. E poi prosegue Testa: ''la considerazione di fondo e' che Venezia ha alle spalle Porto Marghera. La storia insegna: non si puo' barattare il lavoro con la salute, perche' poi alla fine qualcuno i conti li deve pagare''.