Ambiente: crescono i 'mobility manager', +5,8% dal 2003

Roma, 9 gen. (Adnkronos) - Crescono in Italia i mobility manager, gli esperti della mobilita' sostenibile che, nelle aziende e nelle pubbliche amministrazioni, studiano come gestire gli spostamenti di cittadini e merci con un occhio ben attento alle esigenze di clima e ambiente. Secondo i dati anticipati all'ADNKRONOS da Euromobility, infatti, nel 2009 i mobility manager delle nostre aziende sono arrivati a 850, mentre l'incremento di uffici d'area di mobility management nella P.A., dal 2003 ad oggi, e' stato pari al 55,8%. Fra Comuni e Province, piu' un'area industriale, infatti, in sei anni gli uffici sono passati da 43 a 67. Incremento, inoltre, delll'8,3%, dal 2007 ad oggi, anche nelle nomine a livello aziendale di questi professionisti degli spostamenti ecosostenibili di persone e prodotti.

"Il Mobility Management nel panorama nazionale -afferma il direttore scientifico di Euromobility, Lorenzo Bertuccio- e' costantemente cresciuto in Italia ed ha dimostrato di poter essere una valida risposta alle emergenze ambientali che le aree urbane si trovano ad affrontare". "Allo stato attuale -continua- si contano in Italia 67 Uffici d'Area nella P.A., di cui 55 a livello comunale, 11 a livello provinciale o area vasta ed uno di area industriale. Complessivamente, inoltre, sono circa 850 i mobility manager aziendali".

Secondo il Terzo Rapporto sulla Mobilita' Sostenibile in 50 citta' italiane firmato da Lorenzo Bertuccio, che ha guidato il gruppo di lavoro composto da Emanuela Cafarelli, Aldo Berardino e Federica Parmagnani, i mobility manager italiani sono attualmente presenti in 41 citta'. Ma la crescita e' a due velocita'. Nel Centro-Sud, infatti, ci sono intere aree urbane in cui manca questa figura professionale, come a Campobasso, Cagliari, Catanzaro, L'Aquila, Latina, Pescara, Livorno, Sassari e Taranto dove non si conta nemmeno un mobility manager che gestisca la sostenibilita' degli spostamenti di persone o merci.

Ma in che cosa consiste il lavoro di questa cruciale figura professionale? Nato nel marzo del '98 per volonta' del Ministero dell'Ambiente, il mobility manager, spiega Bertuccio, "si divide nelle due figure di manager d'area, impegnato nella Pubblica Amministrazione, e di manager aziendale, che lavora all'interno delle imprese. Il primo lavora anche a supporto del secondo, oltre a gestire tutte le iniziative di mobilita' sostenibile della amministrazione pubblica cui appartiene". "Obiettivo del mobility manager e' -spiega ancora- offrire soluzioni di spostamento alternative all'utilizzo del mezzo privato, favorendo la promozione della mobilita' sostenibile".

"Nel nostro paese -continua Bertuccio- la trasformazione della struttura urbana e metropolitana degli ultimi 50 anni ha creato un imponente cambiamento che ha fatto acquisire al mezzo privato un ruolo di primo piano, sia in termini di status symbol sia come strumento per rispondere alle nuove esigenze di spostamento". "E' da qui che nasce, sempre piu' prepotentemente, l'esigenza di intervenire per dare contemporaneamente risposta -prosegue il direttore scientifico di Euromobility- sia al diritto alla mobilita' dei cittadini, sia al diritto di vivere in un territorio di qualita'".

Gia' presente nello scenario europeo e americano dagli inizi degli anni '90, la figura del responsabile della mobilita' aziendale "ha invece rappresentato -continua ancora Bertuccio- una vera novita' per la realta' italiana, ponendo cosi' l'attenzione, anche nel nostro Paese, sull'incidenza degli spostamenti sistematici quotidiani dei dipendenti, degli studenti e degli utenti di poli di particolare attrazione, sulla qualita' ambientale e sociale dei centri urbani". Insomma, meno auto private per andare in ufficio o in frabbrica. Con buona pace di una contrazione di consumi energetici e di costi ambientali e sociali. Ma con quali risultati?

"Il primo balzo di incremento delle nomine -sottolinea Bertuccio- si e' registrato dal 2000 al 2005 perche', grazie all'interesse dimostrato dal Ministero dell'Ambiente dopo il decreto Ronchi, non sono mancati i finanziamenti necessari. Poi sono venuti a mancare fondi di sostegno alle politiche di mobility management ed ora e' tutto nelle mani dei Comuni e delle Amministrazioni locali: se ci credono, si registrano importanti progressi, diversamente il processo o funzionicchia o si ferma proprio".

Secondo un primo e provvisorio bilancio di Euromobility, inoltre, l'Italia, come sistema Paese, attualmente spende per il mobility management tra i 100 ed i 200mila euro l'anno a citta' come quota minima, cui si aggiungono le iniziative individuali delle diverse P.A. e delle aziende locali. Iniziative che fanno segnare punti a favore delle Amministrazioni del Nord del Paese per best practices. Capofila nella mobilita' sostenibile sono infatti le citta' settentrionali di Parma e Brescia, sul fronte dei Comuni, ed Emilia Romagna e Piemonte come Regioni. Si tratta di aree in cui sono state messe in campo politiche forti per convincere i propri cittadini a lasciare a casa l'auto privata.

"Ci vuole un interesse reale dell'Amministrazione locale per far funzionare bene il mobility management in mancanza di un serio input normativo a livello nazionale" conclude Bertuccio. Che pero' non tralascia di ricordare che e' al Centro-Nord "la piu' alta concentrazione di imprese e istituzioni". Cosi' come e' a Nord "che si registra uno tra i piu' alti tassi di inquinamento europei". Come dire che, forse, di necessita' virtu'.