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Entro il 2013 la bandiera a scacchi potrebbe sventolare, oltre che a Monza, anche nella Capitale, nel quartiere Eur

Flammini, il Gp di F1 a Roma avrà ricadute economiche per 1 miliardo

ultimo aggiornamento: 24 dicembre, ore 11:18
Secondo il presidente di Federlazio "grazie a questo evento sarà possibile creare 10 mila nuovi posti di lavoro"


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Roma, 24 dic. - (Adnkronos) - "Il rombo della Ferrari e della McLaren potrebbe risuonare presto sui sette colli di Roma". Lo scrive oggi il quotidiano Milano Finanza in un articolo sull'ipotesi del Gp di F1 a Roma. "E' questo, infatti, l'obiettivo di 'Roma formula futuro', un progetto di marketing coordinato dal presidente di Federlazio ed ex pilota, Maurizio Flammini. Entro il 2013 la bandiera a scacchi potrebbe quindi sventolare, oltre che a Monza, anche nella Capitale, nel quartiere Eur", scrive il quotidiano economico, che si sofferma anche sulle iniziative che faranno da sfondo al gran premio nella capitale.

"Tra queste, l'inaugurazione del museo del Motorsport, dedicato alla storia delle due e quattro ruote. Riguardo agli investimenti, messi in campo esclusivamente da soggetti privati, ammonteranno a circa 200 milioni di euro. Una parte del denaro (circa 100 milioni) verrà destinata alla costruzione di opere e infrastrutture che successivamente saranno destinate al Comune di Roma. Oltre a subentrarne nella proprietà, l'amministrazione capitolina potrà darne usufrutto ai cittadini". Ma quali benefici economici del gran premio di Roma? Come ha spiegato Maurizio Flammini, scrive Milano Filanza "una volta messi a regime, gli investimenti consentiranno un ritorno pari a 1 miliardo di euro all'anno". Anche l'occupazione potrà avere delle ricadute positive. Sempre secondo Flammini, "grazie a questo evento sarà possibile creare 10 mila nuovi posti di lavoro".

Secondo il numero uno di Federlazio "lo scopo della manifestazione e dell'intero progetto che si sviluppa attorno ad esso è quello di attrarre nella Capitale oltre 2 milioni e mezzo di turisti, permettendo così a Roma di tornare a competere con metropoli come Londra e Parigi". Uno scoglio che, a sentire Flammini, non dovrebbe essere insormontabile, è quello del traffico: "La gara si correrà nella terza settimana di agosto, quando il traffico capitolino è inferiore al 50% e la percentuale di popolazione presente all'Eur è del 2%".


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