Presentato il restyling della giapponese bestseller in EuropaMazda, la 6 si evolve per lanciare la sfida a segmento premiumEquipaggiamenti piu' ricchi e nuove motorizzazioni. Ora anche nella versione diesel. 
 La nuova Mazda 6
Roma, 23 lug. (Adnkronos/Ign) - Nuovi motori , un leggero ritocco a esterni ed interni ed equipaggiamenti piu' ricchi: con questi contenuti la Mazda 6 - bestseller in Europa della casa giapponese con il 35 per cento delle vendite nel 2004 - si 'aggiorna' tre anni dopo il lancio, con l'obiettivo di alzare il proprio target e minacciare le regine tedesche del segmento 'D premium' (da Audi a Bmw).
Il punto di forza - come ha spiegato Carlo Simongini, presidente di Mazda Motor Italia, nel presentare la vettura alla stampa - e' rappresentato da due nuovi motori a gasolio, fondamentali in un segmento che nel nostro paese nel 2004 ha visto oltre il 92 per cento delle immatricolazioni di auto diesel. Al fianco dei due motori a benzina (un 2.0 da 147 CV e un 2,3 da 166 CV, entrambi ora dotati di cambio a sei marce), la gamma propone ora un inedito 1.800 benzina 'di attacco' da 120 CV e soprattutto un turbodiesel da 2 litri, proposto con due diverse potenze, 121 e 143 CV, destinati a fare la parte del leone.
Roma, 23 lug. (Adnkronos/Ign) - Nuovi motori , un leggero ritocco a esterni ed interni ed equipaggiamenti piu' ricchi: con questi contenuti la Mazda 6 - bestseller in Europa della casa giapponese con il 35 per cento delle vendite nel 2004 - si 'aggiorna' tre anni dopo il lancio, con l'obiettivo di alzare il proprio target e minacciare le regine tedesche del segmento 'D premium' (da Audi a Bmw).
Il punto di forza - come ha spiegato Carlo Simongini, presidente di Mazda Motor Italia, nel presentare la vettura alla stampa - e' rappresentato da due nuovi motori a gasolio, fondamentali in un segmento che nel nostro paese nel 2004 ha visto oltre il 92 per cento delle immatricolazioni di auto diesel. Al fianco dei due motori a benzina (un 2.0 da 147 CV e un 2,3 da 166 CV, entrambi ora dotati di cambio a sei marce), la gamma propone ora un inedito 1.800 benzina 'di attacco' da 120 CV e soprattutto un turbodiesel da 2 litri, proposto con due diverse potenze, 121 e 143 CV, destinati a fare la parte del leone.
Nel corso della presentazione e' stato sottolineato come la Mazda 6 abbia goduto finora di un notevole valore residuo, secondo nel suo segmento solo alla Mercedes C. Ma rispetto alla concorrenza la media giapponese puo' vantare 5 anni di garanzia a chilometraggio illimitato, cui ora si aggiungono equipaggiamenti piu' ricchi.
La gamma include 3 tipi di carrozzeria (berlina, SW e HatchBack), con 4 livelli di equipaggiamento per un totale di 11 versioni, con prezzi a partire da 20.250 euro (per la 1.8 berlina) fino ai 28.500 della diesel wagon da 143 cavalli. Grazie alla nuova 6 (cui nel corso dell'anno si affiancheranno la monovolume 5 e la nuova spider Mx-5), Mazda Italia conta di migliorare i risultati eccellenti degli ultimi anni che l'hanno portata dalle 6.136 immatricolazioni del 2000 alle 23.942 dello scorso anno.
Info: www.mazda.it