Ritorna ufficialmente il marchio Alpine con la prima sport car di serie dopo oltre venti anni di silenzio: al salone dell'Auto di Ginevra infatti debutta l'A110, una sportiva che riprende il dna delle progenitrici degli anni Sessanta e Settanta e lo aggiorna con le tecnologie più avanzate. Costruita nello stabilimento Alpine di Dieppe e venduta a partire da fine 2017 in Europa continentale l'A110 presenta una piattaforma e una carrozzeria in alluminio per assicurare solidità e leggerezza (il peso a vuoto è di soli 1.080 kg). Lunga 4 metri e 18, la sportiva del marchio del gruppo Renault propone una distribuzione ottimale del peso (44% anteriore / 56% posteriore) e un baricentro abbassato per la massima agilità. A favorire il comportamento dinamico la massa del veicolo concentrata al centro e il motore - un 4 cilindri turbo 1.8 da 252 CV - davanti all’assale posteriore. Il motore è abbinato a una trasmissione a doppia frizione (DCT) Getrag a bagno d’olio e 7 velocità. L'elettronica permette di gestire tre modalità di guida (Normal, Sport, Track) in cui la configurazione del motore e della trasmissione, lo sterzo, il controllo elettronico della stabilità (ESC), il suono dello scarico e il display sul cruscotto si adattano alle diverse condizioni di guida (e agli umori del conducente).
L’Alpine A110 debutterà con una Première Edition, ovvero una un’edizione limitata e numerata che prevede la produzione di 1.955 auto, numero che richiama l’anno di fondazione di Alpine. Tuttavia, gli esemplari con guida a sinistra della Première Edition sono già stati prenotati nel dicembre scorso in meno di una settimana. Rimane ancora un esiguo numero di veicoli con guida a destra per il mercato britannico (le consegne cominceranno nel 2018), mentre le prenotazioni per il mercato giapponese inizieranno nelle prossime settimane.
