E' arrivato a Roma il primo bus ibrido della flotta Atac. Il mezzo - un Mercedes Citaro Hybrid - è stato presentato dalla sindaca Virginia Raggi, dall'assessore alla Città in movimento Pietro Calabrese, dall'Amministratore Unico di Atac Giovanni Mottura e dai vertici di di Daimler Buses - EvoBus Italia, l’AD Heinz Friedrich, il Direttore Commerciale Clienti Pubblici Michele Maldini e il Key Account Manager Gianluca Selvaggi. Si tratta del prototipo dei 100 bus ibridi che a partire dall'estate entreranno in servizio arricchendo la flotta "green" di Atac.
I mezzi ibridi sono stati acquistati da Atac in autofinanziamento, quindi con risorse proprie ricavate dalle economie di gestione. I nuovi mezzi contribuiranno non solo al rinnovo del parco Atac, ma anche al miglioramento ambientale, visto che andranno a sostituire mezzi euro 3 in servizio ormai da oltre 10 anni, con una riduzione di almeno il 50% delle emissioni inquinanti.
I 100 mezzi in arrivo sono autobus classe I urbani da 12 metri ibridi con motorizzazione diesel euro 6, tutti dotati di cabina protetta, climatizzazione e pedana manuale per i portatori di disabilità e di tutti gli standard degli impianti tecnologici installati sulle ultime forniture, fra i quali il conteggio dei passeggeri in salite e discesa e il sistema di videosorveglianza, antincendio e monitoraggio satellitare. E’ prevista inoltre la manutenzione in full service dei mezzi per 10 anni.
I Citaro Hybrid - sottolinea Friedrich- "sono bus con la tecnologia più sostenibile e più efficace della nostra gamma, con le migliori emissioni Euro 6 e con consumi più bassi fino al 7%" rispetto ai modelli non elettrificati.
Dal canto suo Mottura ricorda come i bus in arrivo "testimoniano la nostra volontà di mantenere l'età media della flotta a livelli europei, ovvero a 7-8 anni, con un ricambio medio del 10% annuo, come da nostri obiettivi. Dal punto di vista finanziario, questa flotta prevede una collaborazione di lungo termine con Mercedes, visto che abbiamo comprato anche la manutenzione per 10 anni che ci permetterà di controllare l'efficienza della flotta ma anche l'impatto sul conto economico, in modo estremamente prevedibile". Oltre all'impatto positivo sull'ambiente e sui conti di Atac i nuovi Citaro hybrid porteranno vantaggi concreti anche ai passeggeri: "Sono bus decisamente comodi - osserva - a pieno carico, in uno scenario post-Covid, portano 105 persone, e permettono il controllo della sicurezza dell'autista e dei passeggeri, con telecamere sia sulle porta che sull'interno.
Mottura sottolinea come questi mezzi "rispondono a tutte le esigenze della disabilità, non solo in termini di posti ma per quanto riguarda la salita, con una ribaltina manuale che soddisfa esattamente i requisiti di accesso in una città come Roma. Con il contributo dell'autista si perde pochissimo tempo e si può permettere l'accesso in qualsiasi condizione". Naturalmente non manca sui nuovi Citaro ibridi il massimo della connessione: il top manager di Atac spiega che "c'è un Automatic Vehicle Monitoring di ultima generazione che consente il controllo della flotta in tempo reale da parte della sala operativa, che in qualsiasi momento sa dov'è il bus e, cosa molto importante in tempi di Covid, può anche ricevere un alert da parte dell'autista se il mezzo è troppo pieno e deve saltare qualche fermata".
Il balzo in avanti con la nuova flotta ibrida, infine, potrà godere della nuova versione del servizio informativo per gli utenti: "Siamo ormai alla vigilia del lancio del nuovo sito che - ricorda Mottura - è progettato per la fruizione da smartphone e permetterà una integrazione perfetta dei servizi, dai tempi di attesa agli itinerari e addirittura ai parcometri".
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