Eaton,Equans (Engie) e il gruppo francese di servizi postali La Poste hanno realizzato un nuovo studio che dimostra come l’energia solare possa svolgere un ruolo importante nell'alimentazione dei veicoli elettrici, anche nelle aree del Nord Europa con meno ore di luce. Durante un test condotto nell’arco di 12 mesi presso il sito di Magny les Hameaux di La Poste nell'area dell'Ile-de-France due furgoni elettrici, durante le ore di inattività, sono stati ricaricati sotto una tettoia fotovoltaica appositamente realizzata e connessa a un sistema di accumulo di energia, per essere successivamente utilizzati nella consegna della posta seguendo il normale programma di lavoro.
Il contributo che il sistema di accumulo Eaton ha dato all'alimentazione elettrica del sito nel corso dell'anno ha fatto sì che gli EV venissero utilizzati senza incidere sul prelievo tradizionale di energia dalla rete. I risultati del test hanno dimostrato come l'energia solare autogenerata abbia fornito ogni mese una percentuale variabile a seconda del clima. Ad esempio durante i mesi estivi impianto fotovoltaico e sistema di accumulo sono stati in grado di fornire fino all'80% del fabbisogno giornaliero di energia dei veicoli. Il sistema di accumulo ha consentito tale risparmio energetico immagazzinando energia durante il giorno mentre i veicoli venivano utilizzati per le attività postali. L'algoritmo intelligente del sistema di accumulo ha giocato un ruolo centrale gestendo i flussi di energia e controllando la microgrid.
In questo modo, l'energia generata dall’impianto fotovoltaico è stata immagazzinata per essere utilizzata nel momento del bisogno, principalmente per caricare i veicoli elettrici nel tardo pomeriggio o al tramonto, ma anche per alimentare l'edificio, permettendo così un risparmio economico, oltre a una riduzione della pressione sulla rete e dell’impatto ambientale. È importante sottolineare che il test è stato condotto senza interrompere i normali programmi di consegna: gli autisti hanno infatti semplicemente parcheggiato i veicoli elettrici in sede dopo le consegne trovandoli la mattina successiva pronti a partire con la batteria completamente carica.
