Al via la prevendita in Italia di e-tron GT, prima Granturismo elettrica Audi. La coupé a quattro porte sviluppata da Audi Sport e dotata della trazione integrale quattro elettrica è proposta in due versioni: e-tron GT quattro, forte di una potenza massima di 530 CV in modalità Boost ed RS e-tron GT, in grado di erogare sino a 646 CV e 830 Nm di coppia. La variante RS è l'Audi più potente mai realizzata e può contare di serie su equipaggiamenti tecnici raffinati quali le sospensioni pneumatiche adattive a tripla camera e il bloccaggio elettronico del differenziale posteriore.
Le prestazioni di Audi RS e-tron GT sono da supercar: 0-100 km/h in 3'3 (0-200 km/h in meno di 12'). Performance rese possibili dalla potenza massima in modalità Boost di 646 CV e dalla coppia di 830 Nm, laddove la versione GT quattro si attesta a 530 CV e 640 Nm con uno scatto 0-100 km/h in 4'1. Entrambe le versioni si avvalgono della nuova generazione quattro: la trazione integrale elettrica basata sull'azione di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno in corrispondenza di ciascun assale, assistiti da una trasmissione a due rapporti. La trazione quattro elettrica regola permanentemente ed in modo completamente variabile la ripartizione della spinta fra gli assali, con rapidità cinque volte superiore a un sistema tradizionale.
Il tetto panoramico in vetro di primo equipaggiamento può essere sostituito con una soluzione in fibre composite più leggera di 12 kg, che contribuisce alla ripartizione dei pesi 50:50 tra avantreno e retrotreno ed a ribassare il baricentro della vettura, inferiore persino a quello della supercar Audi R8. L'abitacolo vede conducente e passeggero anteriore sedere in posizione ribassata separati da un'ampia console, mentre le sedute posteriori garantiscono abitabilità per tre adulti. Nella plancia spiccano il display da 12,3' della strumentazione digitale Audi virtual cockpit plus di serie ed il monitor MMI touch da 10,1'.
Coerentemente con i valori della gamma e-tron i rivestimenti interni sono sostenibili: optando per il pacchetto leather free la pelle è sostituita da materiali riciclati. La raffinata gestione termica lavora in abbinamento al pianificatore degli itinerari e-tron trip planner, che consente di verificare istantaneamente quante ricariche siano necessarie per raggiungere una destinazione e precondiziona la batteria in previsione del 'rifornimento' a 800 Volt in corrente continua (DC) con potenze sino a 270 kW. È così possibile rigenerare 100 km d'autonomia in 5' e ricaricare l'80% dell'energia in meno di 23'. Oltre che a corrente continua e-tron GT è ricaricabile di serie in corrente alternata su colonnine AC a 22 kW.
Come ogni Audi anche e-tron GT è collegata in rete: l'infotainment, i servizi Audi connect e gli ausili al conducente sono allineati ai modelli della gamma high-end. Molteplici tecnologie di assistenza alla guida sono raggruppate nei pacchetti Tour, City e assistenza per il parcheggio, oppure nell'omnicomprensivo pack assistenza plus. Audi e-tron GT quattro ed RS e-tron GT saranno nelle concessionarie italiane a maggio con prezzi rispettivamente da 107.800 e 149.800 euro.
