Un Patto per le Autostrade del mare 2.0, ovvero un chiaro indirizzo politico istituzionale che metta assieme tutti i diversi stakeholder coinvolti. E' la proposta avanzata da Confcommercio e Federlinea, che puntano a uno strumento programmatico che traduca in vincolanti priorità di intervento le scelte strategiche del Piano Nazionale della Logistica e misure organiche per l'accessibilità dei porti.
Il progetto prevede l'incentivazione tramite bandi di progetti di nuove linee o di ampliamento delle esistenti promossi sinergicamente da tutti i soggetti della filiera; incentivazione mirata in funzione della merce trasferita e indirizzata alle scelte di traffico non accompagnato (rimorchi e semirimorchi); piano di riconversione della motorizzazione delle navi verso soluzioni meno impattanti (LNG-metano), che tenga conto delle esigenze di rifornimento rafforzamento delle attività di controllo del rispetto delle norme sulla sicurezza della circolazione stradale; esenzione dal rispetto dei divieti di circolazione per i veicoli aderenti.
Se si realizzasse il progetto delle ''Autostrade del mare 2.0'' si potrebbe: spostare dalla gomma al mare oltre 12 milioni di tonnellate di merci che si muovono lungo il Paese; togliere dalla strada oltre 700 mila camion; eliminare 8.000 Km di coda virtuale di camion; risparmiare 2 miliardi di KWh di energia consumata ogni anno ( più dell'energia consumata in un anno da tutta la città di Firenze, pari 1,5MLD); ridurre conseguentemente il consumo di gasolio annuo di circa 200 milioni di tonnellate; ridurre le emissioni di CO2 di 400 tonnellate ogni anno; accrescere di circa 80 giornate l'anno (+21%) la piena operatività delle imprese di autotrasporto aderenti al progetto (attraverso l'esenzione dal calendario dei divieti di circolazione).
