Flessione dovuta principalmente a causa dei minori volumi di consegne
Stellantis ha chiuso il primo trimestre 2025 con ricavi netti pari a 35,8 miliardi di euro, in calo del 14% rispetto al 1° trimestre 2024. La flessione, spiega il gruppo nella relazione che accompagna i risultati conseguiti nel primi tre mesi dell’anno, e’ dovuta principalmente a causa dei minori volumi di consegne, nonché di un mix e di prezzi sfavorevoli.
Guidance
Stellantis ha sospeso guidance finanziaria per il 2025 a causa dell’evoluzione delle politiche tariffarie doganali e della difficoltà di prevederne i possibili impatti sui volumi di mercato e sul panorama competitivo. L’azienda precisa che “si sta impegnando a fondo con le Autorità politiche in materia di tariffe doganali, adottando al contempo misure per ridurne gli impatti”.
Le consegne
Nei primi tre mesi del 2025, le consegne consolidate sono state di 1.217 mila unità, con una diminuzione del 9% rispetto allo stesso periodo del 2024. La riduzione delle consegne, si legge nella relazione che accompagna i risultati conseguiti, è dovuta principalmente a una minore produzione in Nord America, dovuta a un prolungato periodo di inattività durante le vacanze di gennaio, nonché all’impatto delle transizioni del portafoglio prodotti e alla diminuzione dei volumi di Lcv nell’Europa allargata. Lo stock complessivo di veicoli nuovi pari a 1.210 mila unità (stock di proprietà pari a 333 mila unità) al 31 marzo 2025, nei primi tre mesi del 2025 e’ risultato sostanzialmente in linea con il 31 dicembre 2024. Le azioni di rilancio commerciale hanno incluso il lancio di tre nuovi prodotti e di diversi modelli aggiornati nel primo trimestre del 2025, contribuendo alla crescita della quota di mercato nell’Ue30 rispetto al quarto trimestre del 2024, nonché a maggiori volumi di ordini al dettaglio negli Stati Uniti.
Il nuovo ad
Il processo di nomina del nuovo amministratore delegato di Stellantis “è a buon punto e si concluderà entro la prima metà del 2025”.
Ostermann
“Mentre i ricavi del primo trimestre del 2025 sono stati inferiori rispetto a quelli dell’anno precedente, altri indicatori riflettono i primi, iniziali progressi dei nostri sforzi nel recupero commerciale”. Lo sottolinea il cfo di Stellantis Doug Ostermann che commentando i risultati conseguiti dal gruppo nei primi tre mesi dell’anno evidenzia che “il Nord America è in fase iniziale , con un miglioramento nella raccolta ordini al dettaglio, mentre stiamo assistendo a un miglioramento sequenziale della quota di mercato nell’Ue30”. “Nel contempo - prosegue il cfo di Stellantis - l’azienda sta beneficiando della sua presenza geografica diversificata, dato che le regioni che costituiscono il nostro ‘terzo motore’ nel 1° trimestre 2025 hanno registrato una crescita aggregata positiva su base annua”.
Dividendo
Il dividendo ordinario di 0,68 euro per azione, approvato dall’assemblea degli azionisti lo scorso 15 aprile, sarà corrisposto il prossimo 5 maggio.
La quota di mercato
La quota di mercato nell’Ue30 , pari al 17,3% nel primo trimestre, è aumentata di 1,9 punti percentuali rispetto al quarto trimestre del 2024, per effetto del continuo sviluppo e all’aumento della disponibilità di Citroën C3/ëC3, Peugeot 5008 e Opel/Vauxhall Grandland, lanciate alla fine del 2024. E’ quanto rileva la relazione che accompagna i dati conseguiti da Stellantis nei primi tre mesi del 2025. L’introduzione di Citroën C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera e Fiat Grande Panda nel primo trimestre del 2025 offre l’opportunità di aumentare le consegne di veicoli del segmento B nei prossimi periodi. Inoltre, nel primo trimestre del 2025, Stellantis è diventata leader nel segmento delle ibride e ha riconquistato la seconda posizione nel mercato Bev con quote di mercato rispettivamente del 15,5% e del 13%. Negli Stati Uniti evidenzia ancora la nota, Stellantis registra la stabilizzazione della quota di mercato al dettaglio con un aumento delle vendite al dettaglio di Jeep Grand Cherokee e Compass di oltre il 10% su base annua, nonché di Ram 1500 e 2500. Ulteriori progressi sono attesi dall’aumento della disponibilità di specifici livelli di allestimento per veicoli commerciali leggeri, dal successo del lancio di autocarri pesanti rinnovati e dal potenziamento delle attività di vendita e marketing. Nel marzo 2025, i nuovi ordini al dettaglio sono aumentati dell’82% rispetto al marzo 2024, raggiungendo il livello mensile più alto dal giugno 2023. Infine, per quanto riguarda il ‘terzo motore’ Stellantis registra la forte dinamica dei ricavi del Terzo Motore. In particolare, in Sud America, l’azienda ha mantenuto la sua posizione di leader, con una quota di mercato del 23,8%, con un aumento di 1,5 punti percentuali rispetto al quarto trimestre del 2024, grazie al miglioramento delle prestazioni dei marchi Stellantis in Brasile, Cile e soprattutto Argentina, dove il mercato si sta riprendendo in seguito all’allentamento delle restrizioni alle importazioni. La Regione del Medio Oriente e Africa, pur dovendo far fronte alla restrizione delle importazioni in alcuni Paesi, continua a focalizzarsi su significativi sforzi di localizzazione che consentiranno di migliorare i volumi in diversi mercati nel medio termine.
