La nuova Puma ST introduce per la prima volta in Europa gli apprezzati driving dynamics della gamma Ford Performance nel segmento dei crossover. Presentata questa mattina alla stampa italiana, la versione ST di Puma - modello che ha battuto la Fiesta (best seller europea di Ford dal 1976) in termini di volumi, la cui versione mild Hybrid è la più venduta tra le ibride - è arricchita dalle più sofisticate Sports Technologies, tra cui un differenziale a slittamento limitato e molle a bilanciamento delle forze brevettate Ford. Puma ST offre anche i Drive Modes tra cui la modalità Sport e, per la prima volta su un veicolo Ford Performance, la modalità Eco per fornire ai conducenti la possibilità di scelta tra un'ampia gamma di scenari di guida. Puma ST è alimentata da un benzina di 1,5l EcoBoost da 200 CV e 320 Nm abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti che consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 6'7 e raggiungere una velocità di punta di 220 km/h. Inoltre, la tecnologia di disattivazione dei cilindri consente una riduzione di consumi ed emissioni, che si attestano rispettivamente a 6,9 l/100 km e 155 g/km (WLTP). Il primo crossover Ford Performance in Europa è dotato di telaio tarato su misura: configurazioni ad hoc della rigidità torsionale, barra antirollio da 37 mm, torque vectoring e sospensioni maggiorate. Lo sterzo ha una reattività migliorata del 25% mentre le dimensioni dei freni sono maggiori del 17% rispetto alla Puma standard. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, appositamente sviluppati, e montati su cerchi da 19' aiutano anche ad offrire l'esperienza di guida più agile mai realizzata per un crossover Ford. I miglioramenti nelle prestazioni e lo stile audace si affiancano a caratteristiche innovative tra cui il Ford MegaBox, uno spazio versatile ricavato nel piano di carico in grado di offrire ulteriori 80 litri di spazio per la praticità dell'utilizzo quotidiano. Al design esterno audace ed accattivante, con uno stile particolarmente votato alla sportività grazie ai numerosi elementi Ford Performance tra cui lo splitter più pronunciato integrato nel paraurti anteriore per aumentare la deportanza dell'avantreno di quasi l'80% e l'ampio spoiler posteriore sul tetto, si abbina un interno altrettanto carismatico. Nell'abitacolo i sedili sportivi Recaro riscaldabili e imbottiti con impresso il logo ST e rifiniti in materiale antiscivolo Miko Dinamica tengono saldamente in posizione guidatore e passeggero anteriore. Inoltre sono presenti piastre paramotore Ford Performance, volante in pelle a fondo piatto e pomello del cambio ST. I sedili, il rivestimento della leva del cambio e i tappetini con badge ST, sono rifiniti con cuciture Metal Grey. Già disponibile in concessionaria con una ricca dotazione che può essere integrata con un numero limitato di optional, Puma ST è offerta da 33.000 euro.
