Va ad ampliare la famiglia 911, dopo dodici anni dalla presentazione della prima generazione della 911 GTS, Porsche presenta una nuova versione ancora più potente e con una dinamica di guida superiore grazie al pacchetto Lightweight Design, disponibile per la prima volta sulla GTS.
Il suo motore boxer a sei cilindri eroga 480 CV, ossia 30 CV in più rispetto alla precedente 911 GTS , con una coppia massima di 570 Nm.
Il propulsore è abbinato ad una trasmissione automatica a doppia frizione (PDK) a otto rapporti o in alternativa, a un cambio manuale a sette rapporti, le sospensioni sono specifiche per il modello GTS con tecnologia Porsche Active Suspension Management (PASM), il sistema frenante ad alte prestazioni proviene dalla velocissima e potente 911 Turbo .
La Targa ha un look sportivo ma al tempo stesso elegante, diversi gli elementi della carrozzeria verniciati a contrasto, una finitura nera che sottolinea la sua vocazione e temperamento, le minigonne laterali pronunciate enfatizzano il suo appeal.
I bordi dei gruppi ottici a LED con Porsche Dynamic Light System Plus e le cornici delle luci diurne sono neri, mentre i gruppi ottici posteriori hanno una finitura specifica per questo modello.
Anche nell’abitacolo domina il nero, i rivestimenti in microfibra Race-Tex creano un ambiente dinamico ed elegante. La connettività è migliorata grazie all’ ultima generazione del Porsche Communication Management .
La 911 Targa può essere dotata del pacchetto interni GTS, che prevede tra l’altro le cuciture a contrasto in rosso carminio o pastello con la scritta GTS ricamata sui poggiatesta .
Plancia e pannelli portiere presentano finiture in fibra di carbonio.
