E' il Grab il miglior progetto per la promozione della ciclabilità urbana 2015. Il Grande raccordo anulare delle bici, un anello ciclopedonale di 44,2 km che si sviluppa completamente all'interno della città di Roma, ideato da VeloLove, Legambiente, Touring Club Italiano, Rete Mobilità Nuova e Salvaiciclisti è stato premiato oggi a Verona da Bikenomist e CosmoBike Mobility.
Il progetto prevede un percorso tutto pianeggiante che si snoda principalmente lungo vie pedonali e ciclabili, parchi, aree verdi e argini fluviali (31,9 km, il 72,2% del tracciato). Altri 3,6 km (l’8,1%) si sviluppano su marciapiedi che possono facilmente accogliere una ciclabile. "Il Grab - si legge nella motivazione del premio - è un prodotto del made in Italy, sintesi di creatività, bellezza e reinterpretazione dei luoghi, può produrre green economy e green jobs, è un decisivo impulso allo sviluppo di una rete ciclabile e, per i cittadini, un invito concreto a sperimentare, prima magari solo per un giorno poi via via con sempre maggiore assiduità, l’uso delle gambe e del trasporto pubblico per i propri spostamenti".
Il 22 luglio scorso a San Diego, in California, il Grab si era già aggiudicato il secondo posto assoluto tra migliaia di candidati nella categoria Infrastructure/Planning/Government del Premio Esri, l’azienda leader mondiale nelle tecnologie software Gis e nella georeferenziazione. "Il Grab è una lezione di storia - ha sottolineato Alberto Fiorillo, coordinatore del progetto e responsabile mobilità urbana di Legambiente - racconta lungo il cammino il corso degli eventi della città e del Paese. Esiste al mondo un viaggio di scoperta che, in pochi chilometri, parte da Appius Claudius Caecus e arriva a Zaha Hadid"?
"E’ così: l'anello cinge la consolare precristiana e un capolavoro dell’architettura contemporanea, attraversando epoche storiche e stili architettonici e rendendo indifferibile la completa e definitiva pedonalizzazione dell’Appia Antica, un museo a cielo aperto purtroppo ancora oggi sfregiato dal traffico automobilistico. L’anello - aggiunge Fiorillo - non è solo monumentale, collega tra loro periferie, quartieri densamente popolati e aree storiche, ribaltando il rapporto centro-bordi: il percorso garantisce una mobilità inter-quartiere, connette aree pregiate e aree marginali che possono trovare nel GRAB un meccanismo di innesco di processi di trasformazione e rigenerazione urbana".
